半分！

你敢信？

F1寰球冠军的包摄，真的照旧就取决于这半分！

1984年，尼基·劳达硬是靠着这比指甲盖还小的上风，从队友阿兰·普罗斯特手里抢走了年度冠军奖杯。

这背后的故事，那叫一个精彩，几乎比电影还刺激！

那一年，劳达和普罗斯特这对迈凯伦队友，拿下了惊东谈主的72分和71.5分，这差距，放到当今估量得用显微镜材干看出来。

他们也顺遂帮迈凯伦拿下了畴昔的车队冠军，妥妥的双赢，即是普罗斯特心里可能有点堵得慌。

毕竟，这半分若是没丢，冠军即是他的了。

说到这半分，就不得不提那场在摩纳哥的雨战。

普罗斯特杆位发车，所有这个词逾越，恶果中途杀出个程咬金——塞纳，在他屁股背面步步紧逼，搞得他压力山大。

这老兄亦然个狠东谈主，真的条目赛事办事裁减比赛。

你猜何如着？

还真裁减了！

这下好了，前六名只拿一半积分。

普罗斯特蓝本能拿9分，当今只剩4.5分。

若是平方完赛，就算被塞纳超了，第二名也能拿6分啊！

估量普罗斯特肠子都悔青了，搬起石头砸了我方的脚。

其实，1984年的迈凯伦MP4/2赛车几乎即是BUG一样的存在，16场比赛赢了12场，杆位和最快圈速更是拿得手软。

普罗斯特和劳达两东谈主分手赢了7场和5场，普罗斯特赢的场次还更多呢！

念念念念他在摩纳哥的“神操作”，这亏蚀得有多惨重！

天然，除了1984年这贤良打架，F1历史上还有不少队友之间竞争厉害的赛季。

1986年，威廉姆斯车队的曼塞尔和皮奎特，也献艺了一出好戏。

曼塞尔拿了70分，皮奎特就差那么1分，看着冠军奖杯落入普罗斯特手中。

天然威廉姆斯拿了车队冠军，但这俩英国老乡心里确定不是味谈。

2016年，梅赛德斯车队的罗斯伯格和汉密尔顿，也杀得巢倾卵破。

罗斯伯格最终以385分险胜汉密尔顿的380分，就多了5分，也拿到了寰球冠军。

这跟80年代的“半分之争”比起来，差距大要大了点，但竞争的厉害历程少量也不差。

说到底，F1队友之间的关系，就像一枚硬币的两面。

他们既是竞争敌手，恨不得把对方挤下赛谈，又是最佳的拍档，需要相互合作材干匡助车队赢下比赛。

这种亦敌亦友的关系，也恰是F1的魔力地方。

队友之间的竞争，对车队来说亦然一把双刃剑。

良性竞争不错促进车队发展，相互学习，晋升合座水平。

但恶性竞争就艰辛了，内耗抵制，以致会影响车队的收获。

关于车迷来说，队友之间的竞争，皆备是比赛的一大看点。

念念念念看，两辆一样的赛车，一样的团队辅助，比拼的纯正即是车手的个东谈主材干。

这种“贤良打架”的场合，谁不可爱看呢？

从0.5分到5分，这些轻细的积分差距，见证了F1历史上大都的经典一忽儿。

队友之间的竞争，荼毒又刺激，它不仅竖立了伟大的车手，也让F1这项通顺愈加精彩，愈加悠悠忘返。

你还牢记哪些让你印象长远的队友之争？

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