保时捷不愧为被雷军夸赞过的品牌，性能方面如实作念到了极致，以至在某些方针方面直逼兰博基尼和法拉利这些超等跑车。

这两天，保时捷又推出了一款性能神车——911 GT3 RS Manthey，除了亮相官图，还一并公布了这款车的具体性能雠校点，让咱们一齐来赏识一下，天下顶级跑车品牌，怎样作念到更强、更快。

由于能源中枢莫得变，因此，念念要让车辆推崇愈加，只可从底盘和空气能源学两个方面起初。

先看底盘，新车将前桥弹簧的强度增多了30%，后桥增多了15%，支吾弯说念时，侧倾更小。原来的民用车刹车片也更换为陶瓷复合刹车盘，支吾高温的性能更强。而车辆也提供了三种步地可调的悬架建立，况兼配有手动转念功能，能让车辆在不同气象下解放切换到得当的底盘软硬步地。

再看空气能源学，比拟闲居车型的模样货，911 GT3 RS Manthey夸张的套件，然而确切能提供强悍性能。

比拟老款，前唇扰流板的尺寸增大，前包围两侧增多双层副翼，以提供更强的车头踏实性。车顶增多了碳纤维扰流鳍片，过弯时更踏实。至于后窗，由原来的有机玻璃材质替换为碳纤维面板，减重25%。还有扩大的尾部扰流板和扩散器。

过程底盘和套件方面的全面升级，911 GT3 RS Manthey的高速踏实性取得大幅进步。新车在时速280km/h下，不错产生朝上1000kg的下压力，比拟原厂860kg要高140kg。

况兼，在上述套件的雠校加持下，911 GT3 RS Manthey在纽伯格林北环的圈速将进一步进步。仅仅，测试本日的天气情况并不乐不雅，跑说念持地力和风力不外关，因此将择机再测。

当今，911 GT3 RS Manthey的售价并未公布，但有讯息称仍是被来自环球的保时捷车迷抢购一空。新车瞻望2025年1月份驱动录用，届时，它能否领有比“牛马”更强的赛说念推崇，让咱们翘首以待。