2025年春运大幕照旧拉开。春运时代，北京站日均发送搭客将达到6.2万东谈主次。和熙熙攘攘的返乡客流比拟，北京站售票厅里却显得有些空。跟着绝大部分搭客聘用收集购票、手机购票，春运的车站售票厅已不再是东谈主声欢叫。春运时代，北京站平均每天仅售出约2000张车票。其中，纸质车票数目为零。
1月21日，北京站售票厅险些无东谈主列队。王琪鹏摄
2008年1月13日，北京站售票厅内“站”无虚席。刘航摄
售票窗口不再出纸质票
“今天还有票呢？忒好了！”1月21日，北京站售票厅的窗口前，准备过年返乡的凌大姐成功买到了K27次列车北京到唐山的车票。凌大姐掏出手机，扫码付款，打出来的却不是车票，而是一张印有车次信息的“纸条”。
“这就行了？”看平直中的“纸条”，凌大姐有些懵。“这不是车票，是行程信息领导单。检票进站刷身份证就行。”使命主谈主员解释谈。
北京站售票值班员刘琳在展示行程信息领导单。王琪鹏摄
售票厅里险些无须列队，窗口买票也莫得了纸质车票。固然照旧投入春运，北京站的售票厅里却和平凡莫得什么分手。独一大屏幕上不断刷新的余票信息，和安检口播放的安全领导，提醒着东谈主们现时正处于搭客岑岭期。凌大姐不由得齰舌，春运确凿不相似了。
“春运是不相似了。现时更浅显了！”北京站售票值班员刘琳说谈，这张行程信息领导单上，不但有开车时期、车次、座位号、候车室等信息，还附有铁路12306App的二维码，浅显搭客下载使用。最进攻的是，这些信息齐照旧罢了电子化，并与身份信息进行相关，搭客再也无须挂念弄丢车票而上不了车了。
刘琳先容，跟着本事的逾越，购票、搭车齐照旧变得极为浅显。从2020年起，北京站实施电子客票，搭客购票后无需取票，刷身份证就能进站搭车。而已往的纸质车票，也只剩下了“报销字据”这一项功能。“是以现时窗口购票齐不提供纸质报销字据了，有需要的搭客不错到自助机上打印。”
并且，纸质车票的“报销字据”功能很快也将成为历史。2024年11月起，寰球铁路驱动奉行客运电子发票工作，搭客购票后不错在线开具电子发票，无需在自助机上打印报销字据，从而减少纸张破钞。本年9月30日“过渡期”驱散之后，纸质车票大要将澈底退出历史舞台。
上百个临时售票窗口被取消
本年春运时代，北京站售票窗口每天梗概售出2000张车票。这关于举世著明的春运、关于北京站，简直不成思象。
2005年，北京站的临时售票窗口。饶强摄
刘琳是2012年来到北京站使命的，岗亭一直在售票车间。她铭刻，十几年前的春运，北京站齐会在广场上缔造上百个临时售票窗口，每个窗口前列队的东谈主齐一眼看不到头。“那会儿一个东谈主一天就能打一千多张车票，一个白班收到的票款能有二十多万元现款，少的也有十几万元。”她还铭刻，当年的车票有粉红色的，有蓝色的，自后颐养变成蓝色的，到现时，照旧齐是电子票，见不委果体车票了。
上世纪常见的硬板车票。国铁北京局供图
1996年，27次列车的软纸火车票。国铁北京局供图
2012年1月1日，火车票全面实名制，搭客身份信息出现时火车票上。国铁北京局供图
如今的纸质车票仅保留了报销字据功能。国铁北京局供图
也曾上百个售票窗口齐难以骄傲需求，现时春运时的搭客更多了，却不再需要这样多窗口。如斯大的变化，就发生在这十几年间。
刘琳先容，如今的北京站售票厅独一11个售票窗口、24台自助机，广场上也不再设临时售票窗口。跟着转移互联网的普及，东谈主们不错遍地随时购买车票，无须再来售票窗口列队了。因此，本年春运出行总量固然有望创下新高，春运时代的售票厅却反而没那么吵杂。
现时来到售票厅购买车票的，大多是上了年事的搭客或操作手机不浅显的搭客，以及残疾东谈主、妊妇、儿童等迥殊搭客。针对这些搭客，窗口固然减少了，但工作不仅莫得减，反而加多了更多骨子。
刘琳先容，原先售票、改签、退票齐是孤独的窗口，现时这几项工作完成了并吞，每一个窗口齐不错办理，从而大大浅显了搭客。
北京站售票厅工作窗口集售票、改签、退票功能于孤苦孤身一人。王琪鹏摄
保留东谈主工检票口让形状常在
春运的变化不但体现时售票，也体现时检票中。北京站客运值班员徐帅2011年参加使命，亲历了火车票实名制，火车票从实体票到电子票，从检票进站到刷证进站的变化。
在北京站进站口，搭客刷身份证进站，东谈主潮涌动，却环环相扣。“以前检票口少，因为一个检票口就得一个东谈主，遭逢春运这样的大客流还得加多东谈主。现时检票齐是闸机，一转闸机忙的时候两三个东谈主也就够了。”徐帅说，十几年前检票十分考试办法，车次、日历、车站必须得查对明晰，恐怕一个断然给搭客酿成亏蚀。而现时，闸机就能考证车票真伪、车次是否准确等问题。
本事的逾越，改动了检票使命的形态，但东谈主工检票口却依然保留住来。徐帅先容，这是因为有的搭客是捏临时身份证明进站，或者是遭逢多样种种的问题需要东谈主工协助。比如，进站接送老幼病残孕等要点搭客的接送字据，就需要在东谈主工检票口办理。另外，和以前发售的“站台票”比拟，接送字据则是凭本东谈主身份证件和接送站搭客的搭车信息免费开具，更具东谈主性化。
固然工作量不算大，但徐帅觉得，这即是保留东谈主工检票口的意旨处所。“春运这些年发生了很大变化，智能化开辟提升了成果，但东谈主工工作保留了温度！”
北京日报 记者 王琪鹏体育游戏app平台