12月的寒风让南北气温骤降，朔方省份的降雪更是预示着冬季的莅临。无庸赘述，咱们正处在汽车电瓶故障的高发期。在这个冰冷的季节，车主们深广温雅的两大焦点问题是：电瓶为安在冬季更易出现故障，以及如何挑选一款优质的电瓶。今天，咱们就来探讨这些问题，并深切了解冠军蓄电板如何匡助咱们应酬这些挑战。

近期，许多车主向咱们抒发了他们的担忧，他们的汽车在冬季室外停放通宵后，次日脱手时遭遇了问题，初次尝试许多时候齐不可到手，需要第二次尝试才能脱手。这种景况让车主们对蓄电板的健康景况感到忧虑，而这种忧虑在冬季是挑升义的，因为低温对蓄电板的性能有着不利的影响。在这方面，冠军蓄电板确乎有点东西在身上，不错平庸助力车主们惩办。

1、冬季低温电瓶损坏高发的原因是什么？

当先，低温自身就容易让电瓶性能衰竭，一般来说温度在20～25度的时候电瓶状态最好，而跟着温度的裁减，比如低于20度之后，大致平均每下落1度，电瓶容量就毛糙下降1%傍边（更精准的说是不到1%，一般在0.8～0.9%）。而骨子容量的减少，导致电瓶责任负荷增大，超负荷责任导致电瓶里面腐蚀损坏风险增大。

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那么冬季相配是朔方地区温度口舌常凉爽的，是以电瓶的骨子容量彰着就大受影响。譬如说本来容量60AH的电瓶到了低温环境，容量仅剩余30AH（致使更低）那么它开释电流的才能，彰着也就大打扣头了。电流开释不出来，发动机脱手无力，往往就导致一次脱手失败，需要“第二次燃烧”。

因此冬季判断我方电瓶状态自身是不难的：唯有车辆很顺畅的“一次燃烧脱手到手”，系数这个词发动经过干脆利落有劲谈，就领路电瓶状态精熟。但倘若发现脱手无力，致使需要“二次脱手”才能发动车辆的，那么大致率是电瓶的状态照旧“面对死亡”了，这时候才需要计划更换事宜。

2、电瓶的种类&针对车型如何判别？

那么问题来了：假定咱们需要更换全新的电瓶，那咱们如何知谈该选若何的电瓶呢？当先，咱们要了解我方爱车的电瓶种类。平时来说，把柄车型不同，电瓶有SLI、EFB、AGM三大类。SLI电瓶便是普通电瓶，一般是给“莫得自动启停的旧式车型”匹配的。

而EFB和AGM齐是“自动启停电瓶”，EFB属于“富液蓄电板”而AGM属于“贫液蓄电板”。从电学性能角度来说，AGM的放电才能、寿命等齐往往更优秀。但它怕高温，因此搭载AGM电瓶的车型，平时电瓶会放在后备箱里（典型案例便是良马品牌车系）。

而EFB电瓶天然电学性能发扬不如AGM，但由于它不怕高温，因此不错正常的放在发动机舱里。当今绝大无数日韩系自动启泊车型齐采用EFB电瓶。但也有部分车型将AGM安置在发的机舱里的（比如上汽通用旗下车型、德国人人集团旗下车型等，但会增多相应的隔热护套）。

天然，咱们在更换汽车蓄电板时，容量参数需要相当寄望，这不错通过凯旋搜检我方爱车原厂电瓶的类型，来判断我方应该选购的新电瓶类型。还要瞩目不雅察电瓶的容量，比如原车电瓶容量55AH，那么咱们最好也取舍55AH的新电瓶，天然容量稍大的60AH也没问题。但更大号的电瓶，往往会因为体积超大而无法装置，因此不提议计划。

那么到这一步，咱们剩下临了一个问题便是：如何挑选优秀的电瓶？其实设施不难。咱们如若了解电瓶的里面构造和旨趣，就会知谈，电瓶的中枢部件叫作念板栅。而把柄分娩工艺不同，有拉网板栅、锻造板扎、压制板扎。

3、如何挑选质地过硬的汽车蓄电板？

以好意思国冠军品牌旗下的汽车电瓶为例，它就遴荐了老本最高的衔接7级压制板扎。物理压延工艺访佛古法锻造，能将金属压缩到很高密度，使时候变得雅致。从而大大延迟使用寿命。

此外，板栅的材料也很有肃穆。冠军蓄电板遴荐铅钙锡三元合金材料，这种材料自身就很耐腐蚀。和上述物理压延工艺相反相成，沿途构筑电瓶基础的超龟龄命根基。好意思国冠军的这种板栅时候有一个专属称呼——Racing Frame板栅时候。

天然除了板栅栏这么的中枢部件除外，冠军蓄电板的其他组件也相似根究。比如冠军AGM蓄电板遴荐的超低内阻玻纤隔板，自身老本就不低。再加上为了改善电瓶低温下大电放逐电才能，冠军蓄电板采用了高老本的入口高性能炭黑添加剂，赋予强大的电流开释才能和低温稳当才能。

一大堆优化瞎想，保证了冠军蓄电板的精熟性能，比如从零下40度的东北户外，到75度的夏日吐鲁番火焰山，冠军蓄电板齐能相识线路。严寒酷热，无惧挑战！加上它领有相较普通电瓶4~5倍的深轮回寿命，信服换上之后又能用很万古候了。

双12购物节行将到来，优惠风暴行将席卷体育游戏app平台，关于谋略更换蓄电板的客户，冠军蓄电板是一个贤慧的取舍，在双12购物节的时候赶巧安排上。有了冠军蓄电板，这个冬季的出行将流畅无阻。

发布于：广东省