8月28日晚间，生机汽车(02015.HK)败露了2025年中期功绩讲演。

2025年第二季度，生机汽车罢了盈利11亿元，这让生机成为当今独一络续11个季度罢了正轮回的新势力车企。

成绩于季度的风雅施展，2025年第二季度，生机汽车罢了总营收302亿元；上半年累计营收561亿元，净利润16亿元。

乘联会数据暴露，2025年7月，我国新能源汽车坐褥量达到118万量，同比增17%，渗入率47%。2025年1-7月，新能源汽车累计坐褥805万辆，同比增长33%，渗入率达到45%。

想在已是红海的新能源汽车商场“笑”到临了，现款流成为了至关紧迫的身分。

财报暴露，铁心二季度末，生机汽车领有现款储备达到1069亿元。上半年生机汽车研发进入达到53亿元，在长期的研发进入支握下，生机汽车自研智驾芯片M100于本年一季度样片回片，迈过量产前的要津阶段，预测来岁量产上车，或对生机VLA的才调带来雄伟普及。

半年卖车20万辆，生机稳居细分商场冠军

中枢业务竞争力强劲，是生机汽车得以在竞争惨烈的新能源汽车商场握续盈利的要津。

2025年上半年，生机汽车共录用新车达到20.4万辆，稳居新势力品牌前方。录用量增长起首生机汽车中枢业务握续向好——2025年第二季度，生机汽车的车辆销售收入为289亿元，较第一季度增长17.0%。

铁心当今，生机汽车旗下领有三大产物序列，别离“生机L系列”和“生机i系列”和旗舰MPV生机MEGA。

生机L系列为增程电动车型，是生机频年来在新造车品牌脱颖而出、销量跑赢友商的“元勋”。懂车帝数据暴露，近半年时候，生机L6累计销量照旧达到9.7万辆，平均月销量保握在1.5万辆以上。

2025年5月，生机L系列的智能焕新版认真发布。进一步升级和更新的产物质能，助力生机在发布当月就达到了国内20万以上NEV商场市占率14.7%。

本年1-7月，生机再次凭借近23万辆的销量，跳跃BBA、特斯拉等豪华品牌，成为20万元以上SUV销量名次冠军。

相较于生机L系列的熟悉，纯电车型生机MEGA和i系列更像是搅拌商场的“新玩家”。

生机汽车董事长兼CEO李想在个东谈主微博写谈，生机的全新车系大多是“低开高走”。低开，是生机汽车在产物方面，都很“Think Different”，对用户需求的意会和对应的贬责决策，和其他东谈主想的不太一样。高走，则是隐世无争地贬责了用户需求与痛点，口碑和NPS越来越好，当然就卖得好了。

跟着本年4月，生机MEGA Home家庭至极版在上海车展的发布，销量和口碑随之节节攀升。如李想所说，在上市初期遭逢过不少质疑的生机MEGA，现如今照旧拿下了国内50万元以上MPV、50万元以上纯电销量第一的成绩。

2025年一季度报的功绩电话会上，李想提到：“预测在7月罢了月录用2500到3000台的标的。”

懂车帝数据暴露，7月生机MEGA共卖出了2816辆，同比增长24.18%。

销量背后，是强劲的产物力和握续不停的研发进入

从生机ONE的上市，到生机L系列的不停迭代，再到纯电产物超前的工夫和理念……尽料生机汽车一皆走来饱受了不少争议，以致是坏心谩骂，但直不雅的销售数据，充分印证用户对其产物力的认同。

跟着商场步地的变动和破费者概念的变化，增程能源成为了行业里的“香饽饽”，竞品对生机汽车的会剿之势如同业业的发展一样热烈，这也给生机汽车的销量带来了一定成功的影响。

如今的生机汽车，正去到一个对其来说更新，但也更大的商场。

7月底，首款纯电SUV生机i8认真发布。随后，生机以生机i8 Max版块车型算作圭臬树立，将Pro、Max、Ultra三个版块的生机i8进行长入的树立诊治，这也被李想称之为“听劝版”。9月，生机i6也将发布。

生机i8 来源：生机官网

“具体来说，增程车型是面向燃油车保有群体的升级贬责决策。纯电车型则是面向新能源保有群体的升级贬责决策，这亦然咱们鄙人半年推出生机i8和生机i6最主要的商场群体。”生机汽车销售与管事高等副总裁邹良军在秉承媒体采访时暗意。

产物矩阵不停丰富且握续得回破费者认同背后，是生机不停立异的价值理念，以及握续不停地研发进入。生机汽车预测全年将达到120亿元边界，其中AI进入超60亿元。

尤其是在汽车产业照旧全面迈入电动化深度渗入、智能化加速迭代确当下，车辆的“智能属性”早已不再是无可不成的附加选项，而是成为用户购车决策中权重最高的中枢考量身分。

智能接济驾驶与智能座舱，又是覆按一辆新能源车是否具有风雅智能属性的两大盘算推算。而这，刚好亦然坚握中枢工夫自研的生机汽车的竞争力之一。

接济驾驶工夫方面，当今，生机自主研发的新一代接济驾驶工夫架构VLA司机大模子，照旧不错罢了在一个模子里长入空间、说话及步履智能，让接济驾驶系统不错感知、想考和适合环境。

本年5月，李想在“生机AI Talk第二季”中就提到，“当今的L2、L2+组合驾驶接济仍属于接济器用阶段，而VLA(Vision-Language-Action Model，视觉说话步履模子)约略让AI确切成为司机，成为交通边界的专科坐褥器用。”

值得强调的是，跟着生机i8的上市，VLA司机大模子也有了进展。生机汽车官方暗意，照旧录用的生机i8搭载了VLA Preview版块，该版块包含了VLA驾驶、VLA召唤和VLA停车。而VLA请示将在9月中上旬跟从OTA 8.0更新。

而不停成长的生机同学，也进化为生机同学智能体，用户不错通过语音与生机同学对话，让智能体自主完成创建诈欺等复杂任务，这让智能座舱成为了极具个性化的空间。

写在临了

竞争热烈的存量商场，即便产物才调很硬，也会存在“酒香也怕胡同深”的情况。因此，渠谈与销售力量一样不成残忍。

铁心2025年7月31日，生机汽车在寰球153个城市运营535家零卖中心。生机方面暗意，到本年年底销售管事蚁集障翳通盘一二三线城市及近七成的四线城市，同期进一步增多中心店比例。

不仅如斯，为了更好地进入更大的商场空间，生机汽车一直在不停对销服组织进行升级，进一步普及销售服从，从而愈加灵验地应酬商场变化。

8月14日，字据误点独家报谈，生机根除了本年3月按地区斥地的“五大战区”，改由总部成功料理障翳寰球的23区。同期，新增“销售运营”“商场营销”两个部门，由总部长入转变资源、支握一线作战。

对此，海外智能运送科技协会通知长张翔告诉期间周报记者暗意，生机汽车将销售管事体系从“五大战区”诊治为总部直管23区，中枢上风在于减少中间料理层级。这一变动能权贵裁减信息传递链路和时候，加速总部决策向一线的落地速率，让终局能更敏捷地反应区域商场需求变化。

“总部长入转变资源的模式更具价值。”张翔进一步强调，这种集中化运作可幸免此前区域资源溜达的问题开yun体育网，打造更贴合用户需求的营销决策，从而灵验普及获客服从与滚动服从，最终为销量增长提供支握。