6月2日，2025年中国环塔国外拉力赛落下帷幕，长城汽车哈弗、坦克、长城炮三大品牌参加T2量产组比赛，其中长城装甲车队荣耀加冕T2.E量产新能源组厂商冠军；长城哈弗车队二代哈弗H9荣获T2.1量产燃油组总冠军；长城炮V6火炮得回T2.1量产燃油组第三名。

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T2量产组，条目赛车必须使用原厂能源总成和底盘主体结构，对参赛厂商的时代实力，建议了极为严苛的进修。

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2025年中国环塔国外拉力赛，以新疆阿克苏为伊始，穿越4000多公里的极限赛段，在峡谷、沙漠、河谈与戈壁之间演绎一场场硬查对决。

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长城坦克Hi4车队的参赛声威相等强悍，坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T与坦克500 Hi4-Z构成三股新能源力量。其中坦克300 Hi4-T在赛场节律褂讪、能源顺畅，充分展现了Hi4-T架构油电协同的上风，姚卫强/周任斌驾驶的坦克300 Hi4-T，以37小时30分42秒的总用时，斩获T2.E组别总冠军；坦克400 Hi4-T在SS2赛段碰到T1赛车撞击后，困境重启，辛劳登顶SS4赛段冠军，其背后是长城工程师们专科、高效的车辆保险才略；坦克500 Hi4-Z手脚解耦四驱结构，尽管定位“泛越野”，但仍然实力不俗，并且坦克500 Hi4-Z的车手梁钰祥，还是71岁乐龄，玩忽和年青东谈主同场竞技并奏凯完赛，还是相等退却易。

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长城哈弗车队，猛龙燃油版和H9柴油版参加比赛。猛龙燃油版诚然定位城市SUV，但2.0T+9DCT的能源总成以及全新第六代智能四驱系统，仍然展现出了不凡的可靠性和永远性，完竣扛住了环塔赛场近60℃高温沙海的进修；H9柴油版搭载2.4T+9AT能源总成，配备TOD智能四驱+Mlock机械锁止，搭配前/后桥电控机械式差速锁，构成信得过三把锁，濒临环塔赛场复杂的地形鸿篇巨制。

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长城炮V6车队的V6火炮，是量产燃油组中赛车独一搭载3.0T V6发动机的车型，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加快参加6秒行列，是一款性能苍劲的穿越利器。

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2025环塔赛场，长城汽车汽油、柴油、新能源“三线爆发”，这一切源于长城汽车永久坚抓万能源、全场景、世界化时代的自主研发，建造了行业朝上的时代上风。

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夺冠从来不是无意，而是永远办法的势必遵循。但长城汽车并不把冠军手脚至极。本次参加环塔赛，是长城汽车“以赛验车，以赛促研”的一次试验。通过在极限环境下对车型进行实战磨练，从而蓄积贵重教养和数据，抓续优化时代，最终将赛事教养改变为量产车型的可靠性与永远性普及，为铺张者带来更出色的家具体验，这是长城汽车参赛的中枢价值。

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关于越野车的用户而言，他们会驾驶越野车走南闯北、梯山航海，阅历多样难以设想的复杂环境。这就条目汽车的可靠性和永远性“宁可过度，不成不及”，而环塔赛场，几千公里的谈路，笼罩了沙地、泥地、戈壁、池沼、碎石等，等于绝佳的“试验场”。

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长城汽车的工程师们，逐日采集赛车在比赛历程的数据，第一时辰辘集研判并作念出调动，不仅愚弄到第二天的比赛，更将悉数赛事时代蓄积的大数据，赋能到量产车型的测试和标定，抓续普及家具质能。

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2025年的环塔还是不再是传统的越野赛事，而是成为了中国汽车品牌展示时代自信、用户自信、品牌自信的舞台。长城汽车坚抓永远办法，剿袭底线念念维，敬畏时代和市集。这恰是长城汽车缓慢穿越极限环境，千里稳回答质疑，最终站上环塔之巅的根蒂撑抓。（资讯）

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上游新闻 郑伟云开体育