3月26日，中部地区首座以汽车工业文化为主题的空洞性博物馆——东风汽车博物馆肃肃在湖北十堰开馆。该博物馆的开设既能充分期骗工业遗存，填补湖北省以汽车文化为主题的博物馆空缺，更展示了中国汽车、东风汽车的发展经由和自立不休的精神，并瞻望着好意思好出路。

东风汽车集团有限公司董事长、党委文书杨青暗示：“开发东风汽车博物馆，便是为了回归展示东风的慷慨之路，反应中国汽车工业、和当代化开发的沧桑剧变，凝合开发汽车强国的奋进力量。”

具体来看，东风汽车博物馆是由东风汽车和十堰市政企合营共建，期骗原二汽车架厂(41厂)旧厂房纠正建而成。一期名堂占大地积约278亩，外不雅记号塔高度36.9米，“3”寓意二汽于三线开发时候开工开发，一世二、二生三、三生万物；“6、9”寓意二汽大范畴开发始于1969年。馆内保藏1800余件陈品，围绕“1个基本成列+3个专题展”的展陈大纲，树立有1个“打汽车工业翻身仗”基本成列，先容中国民族汽车工业体系的建立与东风汽车公司的发展史，以及“强军有我”“科技跃迁”“三线岁月”3个专题展区，差别解读东风军车发展与开荒史、汽车科技更动与发展以及厂办社会与早期生计图景。

东风汽车博物馆展品如斯丰富，是基于东风汽车56年的深厚历史发展积淀。1969年，第二汽车制造厂(东风汽车前身)在湖北十堰奠基，拉开了中国东说念主艰苦创业开发汽车工业的豪举。1975年，第一辆东风EQ240越野车下线，填补了中国两吨级军用越野车的空缺。1978年，东风率先竣事“军转民”，推出5吨民用车EQ140卡车，飞速占领商场。1992年，第一批“富康”轿车试装下线，东风轿车名堂落地，“致富车”走进千门万户。2010年后，东风加速向“轻量化、电动化、智能化、网联化、分享化”转型，布局新能源汽车和智能网联汽车，勉力于成为大家当先的汽车企业。

回归历史，夯实当下。2024年，开发迈入55周年的东风汽车，达成销量6000万辆的里程碑。全年结尾拜托255万辆，自主品牌和新能源汽车推崇尤为亮眼。其中，2024年全年销售自主品牌137万辆，同比增长35%；占集团销量55%，同比擢升13个百分点；销售新能源汽车86万辆，同比增长64.4%，好于行业29个百分点。在销量稳步走高的助推下，公司研究效益陆续改善，研究效益逆势同比改善超72亿元；自主新能源乘用车单车平均毛利转正、同比改善75%。

进入2025年，东风汽车连接亮眼推崇，高端新能源品牌岚图担起重负。2月，岚图销量达8013辆，同比增长152%；1-2月累计拜托16022辆。岚图梦思家跃居自主新能源MPV商场销量第一并竣事单品月销破万辆。

销量向好，是东风汽车强项不移推动高水平科技自立自立，软硬件才能开发竣事杰出式发展的写真。2024年，东风加速开发大家更动中心、大家造型中心、软件商议院等一批更动基地，自主品牌研发干涉强度保持在8%傍边。在一体化压铸、芯片国产化等关键领域获得阶段性进展，自主车型芯片国产化应用比例最高达到69%。马赫能源、东风氢舟等中枢时代陆续迭代，其中自主研发的超等混动专用发动机热效果达47.06%，再次刷新行业记载。2024年，东风汽车发明专利量质皆升，新增发明专利授权1800多件，累计领有灵验专利2.44万件，勾搭3年获中国车企专利更动指数第一。

销量走高，更是基于东风汽车陆续深刻蜕变、优化布局的决心。连年来，东风汽车推动了多项举止，其中，乘用车新能源“跃迁举止”，变成灭亡豪华、高端、主流商场的全领域品牌口头；2024年以来加速新能源新品投放，推出近10款新址品，进一步完善新能源居品声势。

此外，自主研发“跃动工程”：完善“1+n”研发体系，竣事居品时代和谐料想打算、集会研发和资源分享；推动基础平台、能源总成及基础共性时代统筹开发和时代集采。

商用车“跃升工程”：成立商用车办事部，推动商用车业务一体化运营，初步变周到价值链运营体系；打造高端化、定制化、智能化的新一代新能源商用车居品(发布第四代商用车新能源平台T1平台)。

零部件“跃创工程”：成立零部件办事部，构建一体化运营和整零协同机制；从传统零部件到智能座舱为止器，再到开建“大家最大”一体化压铸机，东风汽车陆续推动零部件业务向高时代、高价值转型。

“4+2”业务布局：将27家直管单元进行专科化整合，竣事从管一个单元到管一个办事部的转变，捏紧拳头、积累发展。

2024年12月，东风汽车还退换了总部职能，文书总部定位由计策管控向“运营+统筹”转型，对自主乘用车业务实验运营。新的总部组织机构面向商场，强化运营统筹，职能显著、扁平高效，提高组织运营活力，将为东风汽车“三个跃迁，一个向新”的慷慨见解、以及2025年研究见解的达成开云体育，提供更强有劲的作战队形。(中国经济网记者 郭跃)