法拉利燃油流量计争议体育游戏app平台

旧年11月，海外汽联选了一个新的燃油流量计供应商，新竖立性能更好，还能把蓝本的流量计数目减半。这些流量计最早是在2014年引入的，标的是监控单元时辰内注入发动机的燃油量。按照2014年的引擎轨范，当发动机转速达到每分钟10500转时，燃油流量的上限是每小时100公斤。

不外到了2019年，法拉行使某种时候绕过了这个流量计，占了低廉。蓝本阿谁流量计不是集中测量的，而是每隔一段时辰采样一次，是以在非采样时间，他们不错暗暗加多燃油流量，进步章程的为止。临了法拉利和海外汽联暗里达成了合同，但监管机构莫得明确说法拉利的作念法到底算不算违纪。换句话说，轨范和流量计自己齐有流毒，法拉利仅仅合理地行使了这些流毒，是以严格来说不算违纪。

新式抗搅扰流量计防舞弊

为了堵住这个流毒，海外汽联从2020年启动换用了新式的流量计，这种流量计有抗搅扰的时候。它还能以不轨范的时辰终止来集合数据，这样就能更好地能干车队舞弊。另外，海外汽联还加多了流量计的数目，从蓝本的一个形成了两个。一个给车队用，另一个则由海外汽联我方使用。这两个传感器网罗的数据必须要一致，要是不一致就会被以为是违纪。

Allengra传感器取代Sentronic

旧年11月，海外汽联决定用Allengra替换掉当今用的Sentronic品牌，这两个品牌的传感器在功能上差未几，然而新品牌的Allengra传感器每秒能采样测量6000次，而Sentronic只可采样2200次，后果差未几翻了一倍。最症结的是，在这样高的采样频率下，车队念念舞弊险些是不成能的。

传闻，Allengra流量计在旧年阿布扎比赛季杀青后进行了测试，其时装在了梅赛德斯和法拉利的赛车上。他们还把Allengra的数据和装有Sentronic流量计的索伯、威廉姆斯、迈凯伦和红牛的数据进行了对比，罢了一切平日。

F1将罗致新功率计轨范

来岁，F1要换新的轨范了，到时候燃油流量计也会换顺利率计。也便是说，从来岁起，他们要从监控燃油流量改成监控输出功率了。不外，海外汽联还是会用Allengra品牌的竖立。所谓的功率或能量计是通过贪图燃油的质地流量和每种搀杂物的能量含量来设定上限的。是以，车队不仅要喜跃燃油流量的条目，还得确保单元时辰内E100燃料提供的能量不进步上限。这样就更难钻轨范的空子了。

有了这个新传感器，不同的燃油供应商只可通过提高燃油后果来升迁引擎功率。尽管如斯，2026款引擎相配是内燃机部分，还是会有很大的性能各别。这亦然为什么纽维惦记来岁引擎会变得相配进犯体育游戏app平台，可能会主导比赛的罢了。